A partir de las experiencias recogidas en las campañas con el noble ICE LADY PATAGONIA, se pensaron todas las características del Ice Lady Patagonia II, un catamarán de aluminio a vela con motores auxiliares.

Todos los aspectos del diseño tienen que ver con el ahorro de energía de todo tipo y con mejorar la navegación. Por ejemplo: la necesidad de tener poco calado para ser operativo en zonas cercanas a la costa, o la mayor maniobrabilidad que se logra con dos hidroimpulsores direccionales en vez de una hélice, o la menor dependencia del combustible al propulsarnos mayormente a vela.

La interminable lucha contra contra la pintura y el óxido, hizo que el aluminio fuera la mejor opción como material de construcción, y que además estará a la vista. La funcionalidad y la practicidad fueron dos aspectos prioritarios.

Será una embarcación de uso a vela como fuente de propulsión principal, y estará dotada de tratamiento de efluentes cloacales, motores diesel certificados de acuerdo a la norma EPA Tier 2 (que significa la reducción en un tercio las emisiones de anhídrido carbónico, óxidos de nitrógeno y componentes orgánicos), cargadores eólicos de baterías, luces de led de ultra bajo consumo eléctrico, cámaras frigoríficas con aislamiento reforzado, vidrios dobles en todas las ventanas, el interíntegramente aislado del exterior de 100 mm de Isolant, y demás detalles que apuntan a tener el mínimo de consumo energético en base a combustibles fósiles y producir en general el menor impacto ambiental.

Tendrá sendas orzas en ambos cascos y eso permitirá vararlo con facilidad para tareas de desembarco, exploración o reparaciones de emergencia.

El desplazamiento será de aproximadamente 50 toneladas, pero tendrá la posibilidad de lastrar sentinas con agua de mar hasta 30 toneladas mas para enfrentar situaciones de temporal con tranquilidad. El aislante Isolant, incorporado en un mínimo de 60 metros cúbicos, garantizaraá la flotabilidad aún en caso de inundación de los cascos o del puente central.

El diseño pertenece al conocido Ingeniero Naval Néstor Völker, quien acepto este desafió con mucho entusiasmo y espíritu de colaboración para con nuestra Asociación.

RINA (Registro Italiano Navale) tiene a su cargo la supervisión técnica y clasificación de la embarcación, con la notación adicional de GREEN STAR, que implica el certificado de no contaminación y polución ambiental.

Se iniciaron los contactos con la Prefectura Naval Argentina a efectos de obtener su aprobación y posterior inscripción del catamarán en la Matrícula Nacional del Registro Especial de Yates. Tiene pabellón nacional, un viejo anhelo que no se pudo lograr con el antiguo Ice Lady en la condición de yate deportivo y que responde a nuestra la esencia de la Asociación: ser deportistas y argentinos.

MEMORIA DESCRIPTIVA y CARACTERÍSTICAS DEL ICE LADY PATAGONIA  II

El Ice Lady Patagonia II será un catamarán construido en la Argentina en aluminio naval, diseñado por el ing. Néstor Võlker con las siguientes características:

Características generales

• Bandera argentina
• forro inferior de espuma de polietileno para aislarlo térmicamente y otorgarle inundabilidad
• Dos palos y seis velas.
• Comodidades para 15 tripulantes
• Bote semirrigido de 7m eslora con motor interno Yanmar y turbina de agua
• dos gomones de 4 m de eslora convencionales

equipamiento

• planta de tratamiento de aguas cloacales y gases
• ecosonda con analizador de perfil de fondo
• dos generadores
• Magnetómetro y cámara robot

propulsión

• superficie vélica mínima aprox. de 450 m2
• dos motores principales Yanmar de 440 hp, con emisión de gases certificados
• turbinas de agua, para poder navegar con bajo fondo
• dos orzas

normas

• RINA (Registro Italiano Naval)
• GREEN STAR